22.6. / Pyörä parkkiin ja lomalle
Kesä on pyöräilyn kulta-aikaa. Ja pyörän parkkeeraamisen painajaista.
Kautta pyörätelinemuotoilun historian on julkisille pyöräparkkipaikoille kehitelty käytettävyydeltään toinen toistaan uskomattomampia pyörätelineitä. Kummallista, sillä telineen tehtävämäärähän ei ole kovin kummoinen:
- Pitää pyörä pystyssä
- Tarjota tukeva kiinnitysmahdollisuus varkauksien estämiseksi.
Perinteinen pyöräteline epäonnistuu molemmissa tehtävissä parhaiten. Ensinnäkin, se ei pidä pystyssä mitään hybridipyörää leveämpirenkaista menopeliä, koska ne eivät yksinkertaisesti mahdu telineeseen. Niinpä käyttäjät jättävät ne kiinnityskaarien väliin, josta ne kaatuilevat naapuripyörien päälle. Huolimatta väleihin jätetyistä pyöristä puolet telineestä jää kuitenkin käyttämättä. Tämä siksi, että pyörien sarvet eivät millään mahdu vierekkäin telineen väleihin. Lopputuloksena on sellainen sarvisekamelska, josta ei riipimättä, rynkyttämättä ja vähintään kahta naapuripyörää kaatamattaa saa omaa menopeliään pois.
Perinteiseen pyörätelineeseen ei myöskään ylety kiinnittämään pyörää rungostaan vaan pelkästään eturenkaasta. No, onhan se mukavaa, jos pyörän luo palatessa on edes eturengas tallella. Tai jos koko pyörä vastoin kaikkia odotuksia onkin säilynyt paikallaan, niin Murphyn lakien mukaan myös naapuripyörät ovat paikalla tiheästi parkkeerattuna. Ja voi sitä nivelienvääntelyakrobatian ja vaatteiden ketjurasvapesun määrää, kun yrittää survoutua pyörien välistä irrottamaan omaa eturenkaasta kiinnitettyä pyöräänsä.
Osa telineistä taas on keskittynyt vain toiseen tehtävään, kiinnittämiseen. Kaikkein hiiriraivokkain versio kiinnittämiseen erikoistuneesta pyörätelineestä on ”sarvisilmukka”. Se tarjoaa pitkän ketjun, jonka kieputtaminen ja kiinnittäminen pyörään vie aivan liikaa turhaa aikaa ja joka tehokkaasti naarmuttaa kaikki metalliosat. Pyörän pystyssä pitämiseen on tarjolla ”sarvituki”, mutta kuten kuva todistaa, käyttäjät eivät halua nostella pyöriään telineeseen sarvista. Jos taas tukea ei käytä, vaan ainoastaan kiinnittää pyörän pitkällä ketjulla lukkoon, niin tuulisella säällä saa taatusti kaivella pyöräänsä rämisevän metallikasan pohjalta.
Onnistuneempi versio kiinnitykseen erikoistuneesta telineestä on ”kumiketjutolppa”. Siinä ketju on päällystetty mukavasti kumilla, niin ettei se kolise ja naarmuta pyörän runkoa. Ketju on myös sen verran lyhyt, että pyörä usein (ehei, ei aina) pysyy pystyssä sen varassa. Tolppamaisten telineiden kiperin käytettävyysongelma on se, että niitä on aivan liian vähän tai ne on kiinnitetty liian lähekkäin, jolloin tuloksena on jälleen sarvisekamelskaa ja nivelienvääntelyakrobatiaa pyörän irrotusvaiheessa.
Kenties vähiten hiiriraivoa aiheuttava teline on Helsingin keskustassakin yleistynyt ”iso haarukka”. Se täyttää pystyssä pitämisen tehtävän yleensä ensiluokkaisesti ja pyörän kiinnittäminen rungostaan on ihailtavan helppoa, vaikka vaatiikin oman lukon. Välistyskin on mukanvan leveä niin, että pyörän viereen mahtuu hyvin seisomaan sitä kiinnittäessä. Teline voisi jopa aiheuttaa hiirihurmaa, ellei sen mukavan väljiin väliköihin tungettaisi aina telinepulan vuoksi ylimääräisiä fillareita.
Niinpä, elämä ei ole hiiriraivotonta edes kesäfillaroinnin lomassa. Siksi siis näihin kuviin, näihin tunnelmiin ja näihin sävellettyihin pyörätelineennimiin Hiiriraivo päättää kevätkautensa ja pyöräilee kesälomalle.